景柱当选海马汽车董事长 可以带海马走出困境吗

  日前,海马汽车官方宣布,海马汽车创始人、实际控制人景柱重新当选该公司董事长。据公开资料显示,作为创始人之一,景柱于1988年便加入海马汽车;2004年底,景柱开始担任海马汽车集团董事长兼党委书记;2013年7月,景柱因个人原因辞去董事长职务。在本次重新当选董事长后,景柱向媒体表示自己“决心重返一线,再造海马,带领员工第四次创业。”

  目前,海马汽车在销量、财务业绩方面均处于下滑姿态。根据官方公布的数据,2018年海马汽车累计销量6.76万辆,同比下滑51.88%;2019年1-4月,这家企业累计销量为0.77万辆,同比下滑72.20%。销量的下滑导致海马汽车亏损不断加大,根据官方财务数据显示,这家企业2018年全年净利润亏损高达16.37亿元,相比2017年亏损幅度扩大64.64%。

  此外数据还显示在2019年一月份,整个集团1月仅卖出1327辆车,同比下滑87.45%。其中,基本型乘用车卖了201辆,同比下降93.16%;MPV卖出61辆,同比下降87.18%,MPV车型1月停产;SUV卖出1065辆,同比下降85.13%。

  为了缓解财政压力,优化和盘活目前的存量资产,海马汽车近日曾分两次公开出售闲置房产。

  据了解,4月22日,海马汽车发布公告表示拟出售其位于上海市的36套闲置房产以及位于海口市的81套闲置房产,总面积达1.06万平方米,账面原值为3386.17万元;5月15日,海马汽车再次发布公告称将挂牌出售其在海口市的284套房产,总面积达1.74万平方米,账面价值原值约为3090万元。

  业内普遍认为,海马汽车产品在核心技术缺乏竞争力,并且海马汽车的战略不积极并缺乏前瞻性也是重要原因。

  此外,在博鳌亚洲论坛2019年年会上景柱发表过,1、#买电动汽车的两种人#一种是买来当玩具,比如特斯拉车主;一种是穷人,花五六万买个代步工具。2、“电动汽车完全取代传统汽车是不可能的,但传统汽车会有一部分转化为电动汽车。”

  不过这也是有原因的,海马在过去将触角伸向过新能源市场发展。由于发展新能源不是说主机厂将过去的发动机变成动力电池就可以了,其中涉及的因素和技术很复杂,新能源车与传统燃油车是完全不同的概念,不仅仅是动力的转换,还有智能技术的应用、智能网联的运用,以及自动驾驶的发展等,海马的创新显然不足,其导致的最终结果就是海马爱尚EV新能源去年仅售出10,073辆。

  目前海马汽车燃油车销量急剧下降,新能源车型又没有一款畅销车型。突破市场销量难上加难,对于车企来讲毕竟销量才是利润的根源。景柱如何带领海马走出困境,他可以带海马走出困境吗?带着这些疑问,让市场来证明。

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