海马汽车2019年10月销量1267辆 同比暴跌6588% 轿车仅

  报告显示,产量方面,海马汽车在10月的产量为1411辆,同比下降53.49%,1-10月份,汽车产量21563辆,同比下降60.38%。而销量方面,,其中,当月销售SUV销量为1265辆,同比下滑51.06%,基本型乘用车仅为2辆。此外,今年1月至10月销量也只有23246辆,同比下降61.10%。

  值得注意的是,这样的销量也创下了海马汽车年内月销量的最低。同时,这也已经是继去年产销量巨大跌幅后的再度下降了,如今对于海马而言,市场占比已经所剩无几。

  而面对10月再度出现的销量大幅下滑,海马汽车对市场是否还有信心,又还会作出哪些动作来提升销量呢?牛车网也在第一时间向海马汽车方面进行了采访沟通,相关负责人表示海马汽车对接下来的销量仍充满信心。

  2019年至今,全球主要汽车市场的销量都出现了下滑。大环境不利,国内汽车市场也受“牵连”,经济下行、消费信心不足以及政策引发的持币观望情绪,让国内整体汽车销量有所下滑,海马汽车也受到了波及。

  不过海马方面也表示,在今年9月,海马8S的销量在市场整体下行的背景之下,还出现了逆市上扬。尽管进入10月,因为风险供应商供应问题,影响十多家主机厂的零部件供应,海马产销量受到影响。不过目前,海马已启用供应商进行备货供应,近期销量将恢复正常。同时,11月5日,海马汽车自主研发的1.6TGDI强动力发动机还被评为2019年度“中国心”十佳发动机。相信随着11月海马8S的产能逐渐释放,海马的销量将进一步得到有效提振。

  海马销量的大幅下跌,也造成其净利润的不断“跳水”。根据前不久海马汽车发布的2019年三季度财报显示,2019年公司前三季度实现营收34.35亿元,同比下降15.07%,归母净亏损2.01亿元。其中,第三季度实现营收11.12亿元,归母净亏损2323.42万元。

  而这样的亏损早在2017年就开始了,根据其公布的财报数据显示,2017年海马全年的营业收入为96.83亿元,同比下降30.29%;而归属于上市公司股东的净利润亏损达到9.94亿元,相比2016年2.3亿元的净利润,跌幅超过12亿元,同比下降531.9%。

  进入2018年,海马全年的营业收入再次跌至50.47亿元,同比下降47.88%;而归属于上市公司股东的净利润亏损达到16.37亿元,同比再次暴跌64.5%%。

  从海马汽车前两年与今年前三季度的盈利情况可以看到,从2017年开始,海马汽车就开始了急转直下的溃败。

  而正因海马汽车连年巨额亏损,在今年4月,海马公司的股票被实行了退市风险警示处理,股票简称也由“海马汽车”变更为“*ST 海马”,面临退市危机。因此,2019年转亏为盈,对于海马汽车来说至关重要。

  今年4月、5月,海马就为了优化和盘活存量资金,先后甩卖了400多套房。今年7月,又与青风置业在郑州签订了《股权转让协议》,将海马所持有的海马物业39%股权以 11621.01万元的价格转让给青风置业,给海马汽车带来约4300万元收益。

  而到9月底,海马汽车又与睿之尚实业在郑州签订了《股权转让协议》,将其持有的海马研发100%股权转让给睿之尚实业,转让价格为8.06亿元。对此,当时海马集团的相关负责人就向牛车网表示过,这将有助于海马汽车盘活存量资产、扭亏为盈、摘掉*ST的“帽子”。

  可以看到,虽然,海马汽车为 “保壳”的确是动作频频,但是,从今年第三季度的财报也不难看出,海马汽车时至今日的处境却仍然不容乐观,还是没能摆脱亏损的局面。而倘若海马汽车在年底前继续处于亏损态势,那么迎接海马汽车的或许就真的摘牌退市了。

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